北京初二物理一對(duì)一家教輔導(dǎo)

2017-03-06 15:43:59 　來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理

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　　初二物理小常識(shí)：自行車中的物理

　　自行車是中國(guó)老百姓較常用的交通工具。從自行車的結(jié)構(gòu)和使用來(lái)看，它涉及了許多物理知識(shí)，現(xiàn)歸納如下：

　　聲的現(xiàn)象：

　　自行車車鈴的把手經(jīng)過(guò)手的撥動(dòng)，帶動(dòng)了齒輪，齒輪使帶有彈簧錘的軸旋轉(zhuǎn)起來(lái)，彈簧錘敲打鈴蓋，車鈴就叮鈴響。撥動(dòng)自行車的車鈴能發(fā)聲，是因?yàn)檎駝?dòng)的物體能發(fā)聲，用手按住鈴蓋，鈴聲振動(dòng)停止。

　　光的現(xiàn)象：

　　自行車的尾燈的反射面由很多紅色的立方體直角組，可以把照在尾燈上的光向各個(gè)方向反射，使車后各個(gè)方向上的人均能看到紅色的光，以防止交通事故的發(fā)生。

　　摩擦的現(xiàn)象：

　　1.車的前軸、中軸、后軸上裝有滾動(dòng)軸承及潤(rùn)滑油，車輪是圓形的，是為了減少摩擦。

　　2.車外胎、把手塑料套和腳踏板上都刻有花紋，車的把手上有凹槽，是為了增大接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦。

　　3.若車鈴不響，是因?yàn)檩S與齒輪之間的咬合部分太澀了，加幾滴油潤(rùn)滑，減小摩擦。

　　4.車把的塑料套緊套在車把套上，是為了增大與車把套的壓力來(lái)增大摩擦。

　　5.剎車時(shí)，應(yīng)用力捏車閘，是為了增大壓力來(lái)增大摩擦。

　　6.旋緊自行車各種緊固螺絲，是為了增大壓力來(lái)增大摩擦。

　　7.自行車的前輪為從動(dòng)輪，摩擦力的方向向后，與運(yùn)動(dòng)的方向相反。后輪為主動(dòng)輪，摩擦力的方向向前，與車運(yùn)動(dòng)的方向相同。緊急剎車時(shí)，輪子與地面的摩擦屬于滾動(dòng)摩擦。

　　壓強(qiáng)的現(xiàn)象：

　　1.自行車的坐墊呈馬鞍型，它能夠增大坐墊與人體的接觸面積，以減小臀部的壓強(qiáng)。

　　2.腳蹬板很寬，也是為了增大與腳的接觸面積，以減小腳部的壓強(qiáng)。

　　3.用橡膠制成的車胎并且打足氣，是為了通過(guò)減輕壓力來(lái)減小對(duì)地面的壓強(qiáng)，同時(shí)通過(guò)彈力的作用可起緩沖作用。

　　4.給車胎打氣時(shí)，越打越費(fèi)力，車胎越硬，是因?yàn)樵酱蚶锩娴臍怏w越多，里面的壓強(qiáng)越大。

　　杠桿的現(xiàn)象：

　　1.控制前輪轉(zhuǎn)向的杠桿──車把：是省力杠桿，人們用很小的力就能轉(zhuǎn)動(dòng)自行車前輪來(lái)控制自行車運(yùn)動(dòng)方向和平衡。

　　2.控制剎車閘的杠桿──車把上的閘把：是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以比較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。

　　3.支持人重和貨重的杠桿──三角杠、貨架、前叉、后三角杠：用以形成車重和承重。

　　4.中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸，因?yàn)槟_蹬半徑大于花盤齒輪的半徑。

　　5.自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸，因?yàn)槭治瞻淹獾陌霃酱笥谇安孑S的半徑。

　　6.自行車后軸上的齒輪和后輪：組成費(fèi)力輪軸，因?yàn)辇X輪的半徑小于后輪的半徑。

　　電的現(xiàn)象：

　　自行車前輪旁邊的照明燈能發(fā)光，因?yàn)閮?nèi)部有旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機(jī)，圓形磁體的軸與前輪摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生感應(yīng)電流。電流通過(guò)小燈泡的燈絲而發(fā)光，把小燈泡放在凹面鏡的焦點(diǎn)處，起到會(huì)聚作用，增加燈的亮度。

　　熱的問題：

　　1.夏天，將自行車車胎中的氣打得足足的，若停在烈日下，車胎會(huì)爆裂。因?yàn)樵诹胰障�，車胎�?nèi)的氣溫升高，壓強(qiáng)增大，當(dāng)壓強(qiáng)增大到超過(guò)車胎所能承受的較大壓強(qiáng)時(shí)，車胎會(huì)爆裂。

　　2.用打氣筒給自行車車胎打氣時(shí)，不一會(huì)兒氣筒壁就會(huì)熱起來(lái)，是因?yàn)榇驓馔驳幕钊麎嚎s氣體做功，氣體內(nèi)能增加，氣體內(nèi)能傳給筒壁，使筒壁溫度升高。同時(shí)打氣過(guò)程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功過(guò)程，也使筒壁內(nèi)能增加，溫度升高。

　　慣性及能的知識(shí)：

　　騎自行車行駛時(shí)，當(dāng)不用力蹬腳蹬板時(shí)，自行車還會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)是由于慣性的原因。另外，騎自行車飛躍障礙物時(shí)，落地時(shí)，應(yīng)先使后輪著地，防止因?yàn)榫哂袘T性而翻車。而當(dāng)騎自行車上坡時(shí)，都應(yīng)先加緊用力蹬幾下，目的是為了增大速度，以獲得更大的動(dòng)能，來(lái)轉(zhuǎn)化更多的重力勢(shì)能，升的更高一些。

　　力的知識(shí)：

　　自行車坐墊下的有許多彈簧，主要的通過(guò)緩沖作用減小震動(dòng)。

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