2019年民航在京招飛初檢預(yù)選時間

2018-09-28 13:00:36 　來源：網(wǎng)絡(luò)整理

　　2019年民航在京招飛初檢預(yù)選時間！2019年民航招飛啟動，招收高考成績應(yīng)達(dá)到中國民航局確定的招飛錄取控制分?jǐn)?shù)線(不含任何政策加分)，控制線上考生按執(zhí)行計劃數(shù)從高到低擇優(yōu)錄取。一起來看看吧！下面是2019年民航在京招飛初檢預(yù)選時間！希望可以幫到大家！

　　2019年民航在京招飛初檢預(yù)選時間

　　一、高中生報考飛行員有哪些條件：

　　1、學(xué)歷要求：

　　目前軍隊和民航飛行員主要招收對象為參加全國普通高考的普通高中應(yīng)屆學(xué)員，近來軍隊也有從地方本科學(xué)員中招收飛行員，而民航也有從退役軍隊飛行員中錄用的，總之飛行員的學(xué)歷要求起碼是高中，注意是應(yīng)屆。

　　2、身體要求：

　　五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開朗、舉止端莊; 身高：女性：160cm-174cm，男性：170cm-185cm。體重kg=(身高cm-110)+(身高cm-110)x10%。視力：雙眼矯正視力(E形表)上不低于4.8; 色覺嗅覺正常;面部、頸部手部無明顯疤痕;口齒清楚，中、英文發(fā)音基本準(zhǔn)確，聽力正常;無精神病史、無肝炎病史、無慢性疾病史、無明顯內(nèi)、外八字。

　　3、關(guān)于激光矯正：

　　激光矯正相當(dāng)于在眼部作了個手術(shù)，會有創(chuàng)口，而且眼壓也會發(fā)生變化，高空大過載會有危險，所以并不適合做飛行員。

　　4、心理素質(zhì)基本條件：

　　對飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望;思維敏捷、反應(yīng)靈活、動作協(xié)調(diào)、學(xué)習(xí)能力強(qiáng);具備一定的領(lǐng)導(dǎo)決策能力和團(tuán)隊協(xié)作意識;性格開朗、情緒穩(wěn)定，有敢為精神。

　　飛行員是飛機(jī)或其他航空器的駕駛員。多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛，單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外，還要擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。由于飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現(xiàn)役軍官的待遇外，還按照有關(guān)規(guī)定享受飛行人員特有的待遇。

　　新版民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用航空招收飛行孩子體檢鑒定規(guī)范》(MH/T 7013-2017)(以下簡稱《規(guī)范》)日前正式實施。其中涉及的多項變化將極大提高符合要求的孩子比例，有利于航空公司選擇更優(yōu)秀人才加入飛行員隊伍。

　　二、新版民航招飛體檢規(guī)范主要變化

　　下面是民航招飛大致流程

　　新規(guī)出臺背景

　　自2006年頒布實施以來，《規(guī)范》為民航各企事業(yè)單位選擇大量符合條件的飛行學(xué)員提供了依據(jù)，有力保障了民航的安全運(yùn)行和飛行人才儲備。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展、臨床醫(yī)學(xué)技術(shù)的不斷完善和對航空醫(yī)學(xué)認(rèn)識的不斷深入，舊規(guī)中的一些要求已不適應(yīng)當(dāng)前民航發(fā)展實際需要和國民身體素質(zhì)實際情況。為使招收飛行孩子體檢鑒定工作更加科學(xué)，選擇出更加全面優(yōu)秀的人才加入飛行員隊伍，民航局著手梳理原有招飛標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，開展對《規(guī)范》的修訂工作。

　　裸眼遠(yuǎn)視力放寬至0.1

　　解讀：

　　世界衛(wèi)生組織研究報告顯示，目前，全球超14億人罹患近視。其中，中國近視人群比例達(dá)47%，與美國(42%)、日本(46%)、新加坡(59%)以及我國港臺地區(qū)(56%)同屬全球近視患病率較高區(qū)域。新版《規(guī)范》將裸眼遠(yuǎn)視力由不得低于C字表0.3放寬至0.1，但矯正視力仍不低于C字表1.0。對矯正視力的要求，保證了飛行員視效率與之前水平相當(dāng)，并不會因視力標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整對飛行安全產(chǎn)生影響，同時擴(kuò)展了符合招收飛行孩子要求的生源數(shù)量，有利于選擇出更優(yōu)秀的飛行孩子，為民航業(yè)輸送更多身體素質(zhì)和文化素質(zhì)俱佳的航空人才。

　　貼士

　　矯正視力標(biāo)準(zhǔn)未變：仍不低于C字表1.0，眼鏡不好用了趕緊換!

　　有條件接受角膜屈光術(shù)術(shù)后人員

　　解讀：

　　角膜屈光手術(shù)安全性和有效性在經(jīng)過20余年的臨床長期觀察中得到證實，進(jìn)行過角膜屈光術(shù)的飛行員在操縱飛機(jī)時角膜屈光手術(shù)對其的影響處于可控制、可接受、可預(yù)測水平。因此，新版《規(guī)范》將角膜屈光手術(shù)由過去的不允許修改為在滿足特定要求下地有條件放開，比如接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個月，并滿足相關(guān)其他條件可合格。該標(biāo)準(zhǔn)的修訂在滿足航空安全的前提下進(jìn)一步拓寬了飛行孩子的來源，同時有利于推動臨床診療新技術(shù)在招飛體檢鑒定中的應(yīng)用。

　　貼士

　　除接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個月外，還要滿足以下條件：

　　角膜屈光手術(shù)時年滿18周歲;

　　手術(shù)前屈光度不應(yīng)超過-4.50D～+3.00D范圍，同時不伴有其他相關(guān)病理性改變;

　　手術(shù)方式為利用準(zhǔn)分子激光或飛秒激光進(jìn)行的表層或板層角膜屈光手術(shù);

　　手術(shù)眼裸眼遠(yuǎn)視力不應(yīng)低于0.9，雙眼裸眼遠(yuǎn)視力不應(yīng)低于1.0，屈光度保持穩(wěn)定;

　　任何一處角膜厚度不應(yīng)小于460 μm;

　　雙眼視功能正常;

　　無明顯的眩光、干眼、霧狀混濁等手術(shù)后并發(fā)癥或后遺癥;

　　且具有原始完整的術(shù)前檢查資料和包括手術(shù)切削參數(shù)的手術(shù)記錄。

　　取消身高、腿長數(shù)值要求

　　解讀：

　　考慮到現(xiàn)代飛機(jī)座艙設(shè)計已結(jié)合人體工效學(xué)特點，因此《規(guī)范》取消了身高和腿長的數(shù)值要求等，僅規(guī)定考生身高、腿長、臂長、應(yīng)符合飛行職業(yè)要求。

　　貼士

　　新《規(guī)范》沒有像以往一樣以具體數(shù)值標(biāo)注身高、腿長等標(biāo)準(zhǔn)，但并不等于取消了身高、腿長等要求，只是對于身高、腿長的要求或?qū)⒏屿`活。實際招生過程中，民航各招飛單位會自行把握身高等標(biāo)準(zhǔn)，而且不同單位標(biāo)準(zhǔn)也可能不同，考生還應(yīng)以民航招飛單位的招生規(guī)定為準(zhǔn)。

　　此次修訂還以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，開展大量修訂可行性研究，并將近幾年的科學(xué)研究成果轉(zhuǎn)化為具體的要求。比如，在修訂中進(jìn)一步規(guī)范并完善了血壓測量方法;在隱斜和色覺檢查中納入多種技術(shù)方法綜合判斷程序;進(jìn)一步規(guī)范聽力檢查方法，細(xì)化高頻聽力損失要求，重點關(guān)注言語頻率的聽力損失以及與之相關(guān)的高頻聽力損失;細(xì)化部分功能性檢查結(jié)果的鑒定標(biāo)準(zhǔn)。此外，修訂后的《規(guī)范》進(jìn)一步提高了可操作性，增加對部分輔助檢查結(jié)果進(jìn)行臨床意義判斷，進(jìn)一步規(guī)范醫(yī)學(xué)術(shù)語。

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