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上海交通大學(xué)(簡稱“上海交大”,Shanghai Jiao Tong University),于1896年始建,位于上海市,是由教育部直屬、中央直管副部級建制的全國重點(diǎn)大學(xué),是中國歷史較悠久、享譽(yù)海內(nèi)外的著名高等學(xué)府之一,國家“工程”“工程”“世界一流大學(xué)”建設(shè)高校,原名南洋公學(xué),2005年與原上海第二醫(yī)科大學(xué)合并為新的上海交通大學(xué)。
該校入選“珠峰計(jì)劃”、“111計(jì)劃”、“2011計(jì)劃”、“卓越醫(yī)生教育培養(yǎng)計(jì)劃”、“卓越法律人才教育培養(yǎng)計(jì)劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”、“卓越農(nóng)林人才教育培養(yǎng)計(jì)劃”,為九校聯(lián)盟、中國大學(xué)校長聯(lián)誼會、Universitas 21、21世紀(jì)學(xué)術(shù)聯(lián)盟的重要成員。[1][2][3]
該校是中國高等教育的多個(gè)源頭之一;1911年更名為“南洋大學(xué)堂”,1929年更名為“國立交通大學(xué)”,1949年更名為“交通大學(xué)”;1955年,學(xué)校遷往西安,分為交通大學(xué)上海部分和西安部分;1959年兩部分獨(dú)立建制,上海部分啟用“上海交通大學(xué)”校名;1999年,原上海農(nóng)學(xué)院并入學(xué)校。
清末發(fā)源
1896年,清政府刑部左侍郎李端棻上奏《推廣學(xué)!芬徽,建議自京師以及各省府州縣皆設(shè)學(xué)堂。10月,盛宣懷向清朝政府正式上奏《條陳自強(qiáng)大計(jì)折》,附奏《請?jiān)O(shè)學(xué)堂片》,稟明兩江總督劉坤一,擬在上海捐地開辦南洋公學(xué),經(jīng)費(fèi)由輪電兩局捐輸,聘請何嗣焜出任總理。12月得到光緒皇帝準(zhǔn)允。至此,標(biāo)志南洋公學(xué)正式創(chuàng)立。因?qū)W堂地處南洋(當(dāng)時(shí)稱江、浙、閩、廣等地為南洋),參考西方學(xué)堂經(jīng)費(fèi)“半由商民所捐,半由官助者為公學(xué)”,故定名為南洋公學(xué)。南洋公學(xué)初建時(shí)以培養(yǎng)高端法政人才為辦學(xué)目標(biāo),先設(shè)師范院、外院、中院、上院四院,繼設(shè)鐵路班、特班、政治班、譯書院、東文學(xué)堂等。
1897年,盛宣懷呈奏《籌建南洋公學(xué)及達(dá)成館舍》一折,提出南洋公學(xué)及達(dá)成館均可由輪電兩局集捐籌辦。聘請張煥綸為中文總教習(xí),福開森為監(jiān)院。在上海徐家匯賃屋辦學(xué)。首批招考師范生30名,于4月8日開學(xué),按五層格進(jìn)行培養(yǎng)。11月9日外院開辦,由師范生擔(dān)任教習(xí)。師范生自編《蒙學(xué)課本》,風(fēng)行中國國內(nèi)。何嗣焜擬訂公學(xué)先進(jìn)份辦學(xué)章程——《南洋公學(xué)章程》。招商局認(rèn)捐規(guī)銀6萬兩,電報(bào)局認(rèn)捐規(guī)銀4萬兩,作為辦學(xué)經(jīng)費(fèi)。
1905年,學(xué)校改隸商部,改校名為商部上海高等實(shí)業(yè)學(xué)堂,始以培養(yǎng)高級工程技術(shù)與管理人才為目標(biāo)。
1906年秋,學(xué)校工科之始——鐵路工程班成立。
1907年改隸郵傳部,易校名為郵傳部上海高等實(shí)業(yè)學(xué)堂;10月,學(xué)校的先進(jìn)個(gè)工程?疲磳W(xué)制3年的鐵路?普匠闪。
1908年夏,學(xué)校增設(shè)電機(jī)?,為中國高等學(xué)校較早設(shè)立的電機(jī)系科。
1909年,學(xué)校航海?瞥闪,后于1911年改為商船學(xué)校。
1910年,學(xué)校建立電機(jī)實(shí)驗(yàn)室,同年秋,定“勤、儉、敬、信”四字為校訓(xùn)。
1911年,在辛亥革命的高潮聲中,唐文治宣布學(xué)校改名為南洋大學(xué)堂,監(jiān)督改稱校長。該時(shí)期學(xué)校經(jīng)費(fèi)困難,唐文治提出自己減薪一半,師生同心,以維持教學(xué)。唐文治還著《人格》一書作為國文教材。該時(shí)期孫中山蒞校演講,全校師生開始共同致力于興建中國實(shí)業(yè)。
民國茁壯
1912年,學(xué)校改隸北京國民政府交通部,更名為交通部上海工業(yè)專門學(xué)校。并將鐵路科改為土木科,電機(jī)科改為電氣機(jī)械科。
1918年3月,學(xué)校又增設(shè)鐵路管理科,這是中國設(shè)立該科之開端,開創(chuàng)了工管結(jié)合的先河,是中國近代高等教育史上的一個(gè)創(chuàng)舉。
1921年,葉恭綽任北洋政府交通總長時(shí),將交通部所屬三所高校(上海、北京及唐山)統(tǒng)一更名為交通大學(xué)。學(xué)校定名為交通大學(xué)上海學(xué)校,并在全國率先成立董事會,校長亦由董事會選舉產(chǎn)生。葉恭綽當(dāng)選為校長,張鑄為滬校主任,凌鴻勛和張廷金為副主任。學(xué)校在原有電機(jī)科外又增設(shè)了機(jī)械科。
1922年,由于政局變動,葉恭綽出走,學(xué)校改為交通部南洋大學(xué)。此后校長多次變換,直到1924年底凌鴻勛再次任校長,學(xué)校才有了進(jìn)一步的發(fā)展。該時(shí)期仍設(shè)置電機(jī)、機(jī)械和鐵路管理三科,而土木科已調(diào)歸唐山學(xué)校。學(xué)校在該期間又新建成體育館和調(diào)養(yǎng)室,并于1926年創(chuàng)辦了中國高校較早的工業(yè)研究所。[6]
1927年,北伐勝利,北洋政府垮臺,南京政府成立。國民政府交通部接管南洋大學(xué)。學(xué)校改組為先進(jìn)交通大學(xué),設(shè)立校務(wù)委員會。并先進(jìn)次招收女生,實(shí)行男女同校。附中、附小脫離學(xué)校,另組私立南洋模范中小學(xué)。
1928年10月,南京國民政府改組,增設(shè)鐵道部。學(xué)校移歸鐵道部管轄,將設(shè)在上海、唐山、北平三處的交通大學(xué)各學(xué)院合并,統(tǒng)稱鐵道部交通大學(xué),分上海本部、北平鐵道管理學(xué)院和唐山土木工程學(xué)院。校長由鐵道部部長孫科兼任,副校長由黎照寰兼任。不久,黎又被任命為專職校長。該時(shí)期學(xué)校經(jīng)費(fèi)充裕,校舍建設(shè)和系科建設(shè)都得到較快發(fā)展,校園面積也擴(kuò)大到近500畝。期間,學(xué)校先后成立了科學(xué)學(xué)院、管理學(xué)院、土木工程學(xué)院、機(jī)械工程學(xué)院、電機(jī)工程學(xué)院和中國文學(xué)系、外國文學(xué)系,由此形成了以工為重點(diǎn),理為基礎(chǔ),兼重管理的教學(xué)體系。從1931年起培養(yǎng)研究生。
1937年8月1日,學(xué)校劃歸教育部,名為國立交通大學(xué)。八·一三事變爆發(fā)后學(xué)校遷至上海法租界繼續(xù)辦學(xué)。
日軍侵占上海租界后,國立交通大學(xué)總部從上海轉(zhuǎn)移到重慶九龍坡。該時(shí)期,交大開展院系建設(shè)。重慶商船?茖W(xué)校并入交大組建造船等新專業(yè)。1943年創(chuàng)辦電信研究所,是解放前中國工學(xué)碩士授予較多單位。
1945年10月,抗戰(zhàn)勝利后,重慶交大總校師生分批復(fù)員上海。
1946年,國民黨挑起內(nèi)戰(zhàn)。滬校與渝校會合,教學(xué)秩序得以恢復(fù)。廣大師生投入到反對內(nèi)戰(zhàn)的斗爭之中。在通貨膨脹、經(jīng)濟(jì)困難與“白色恐怖”之中,學(xué)校仍堅(jiān)持改進(jìn)教學(xué),并增設(shè)電信管理、電信技術(shù)兩專修科。
至1949年1月,學(xué)校共有理、工、管理3個(gè)學(xué)院,18個(gè)學(xué)系,2個(gè)專修科和1個(gè)研究所。
1949年5月27日,中國人民解放軍解放上海,并于同年6月15日接管交通大學(xué)。
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