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人類使用地圖已經(jīng)有了很悠久的歷史。但是直到近代,地圖才作為文檔印刷出來。地圖通過在在紙或羊皮上等其它材料上繪制道路、居民點和自然要素等。
具有以多種方式表達現(xiàn)實世界的獨特功能。地圖可以識別在某一位置上有什么東西。在地圖上,指向圖上任何位置,都能夠知道這個地方或對象的名字以及其它相關的屬性信息。地圖可以標明所處的位置。如果的地圖可以實時地輸入全球定位系統(tǒng)(GPS)的數(shù)據(jù),就能看到在哪里、以多快的速度在旅行并且的旅途目的地在何方。
可以識別用其它方式不能體現(xiàn)的空間分布、關系和趨勢。人口統(tǒng)計學家通過比較過去編制的城區(qū)地圖和現(xiàn)在的城區(qū)地圖,可以支持公共決策。流行病學家通過把罕見疾病爆發(fā)地點與周圍環(huán)境因素相關聯(lián)便可以找出可能的病因。地圖可以將不同來源的數(shù)據(jù)集成到同一地理參考坐標系中。市政府可以將街道分布圖與建筑布局圖結合起來以調整市政建筑結構;農(nóng)業(yè)科學家可以把氣象衛(wèi)星影像圖與農(nóng)場、作物分布圖結合起來,以提高作物產(chǎn)量。地圖可以通過數(shù)據(jù)的合并或疊加來分析空間問題。省政府可以通過合并多層數(shù)據(jù)來找到合適的廢棄物處理地點。地圖可以用來確定兩地之間的較好路徑。通過地圖,包裹速遞公司能夠找到較有效的運輸路徑;公共交通設計者也能設計出優(yōu)選的公交路線。地圖可以用來模擬未來的情況。公共事業(yè)服務公司可以模擬新設施添加后會產(chǎn)生怎么樣的效果,并且根據(jù)這個效果判斷是否需要進行投入。市政規(guī)劃者也可以模擬一些嚴重的意外事故如有毒物質泄露等,從而得出相應的解決方案。
GIS技術的發(fā)展拓寬了人們對地圖的認識。與過去作為單純的靜態(tài)實體相比,現(xiàn)在的地圖成為了地理信息動態(tài)表達的一種主要手段。地圖是地理信息的一種圖形表達方法。為了信息表達取得更好的效果,地圖在視覺必須要有很強的感染力。另外,圖形設計的很多經(jīng)驗如版面設計、比例、色彩平衡、符號和版式等都被應用到地圖的制作中。地圖可以理解為“地理信息”與“人類對信息理解”這之間的媒介。地圖借用人類特有可識別的空間格局的感知能力,提供地理對象和地點的有關情況的可視化信息。
地圖是地理信息的抽象。地圖的使用者不同,那么所得到的對地圖信息的理解也會有不同。對于特定的使用目的,地圖將表現(xiàn)特定的信息。地圖將一些復雜的并且內部結構隱藏著的數(shù)據(jù)進行簡化。同時,也可以在地圖上對數(shù)據(jù)進行描述——如,用標注(label)表示名稱、種類(categories)、類型(types)和其它信息。數(shù)據(jù)建模的目的就是設計一種能夠創(chuàng)建包含豐富信息量和美學特點的地圖的數(shù)據(jù)結構。理解地圖信息的表達方式,是創(chuàng)建“恰當”的數(shù)據(jù)模型的前提。
電子地圖及其在智能交通中的作用
電子地圖是地理信息系統(tǒng)的一種,它具備了地理信息系統(tǒng)的大多數(shù)功能。智能交通系統(tǒng)的大部分信息都需要通過電子地圖來表示。電子地圖能夠把數(shù)字信號(包括對數(shù)字地圖、遙感數(shù)字圖象及自行數(shù)字化采集的數(shù)據(jù)進行可視化處理后形成的數(shù)字信號)和模擬信號顯示在機屏幕上。電子地圖主要有兩方面作用:一是多維地圖的靜態(tài)顯示和動態(tài)顯示作用;二是動態(tài)環(huán)境下空間數(shù)據(jù)庫與專題數(shù)據(jù)庫的交流作用。兩方面相互作用,共同完成GIS中空間數(shù)據(jù)視覺化的任務。智能交通中的電子地圖作為空間信息特別是交通信息的可視化產(chǎn)品,將交通路線及周圍環(huán)境以視覺甚至是聽覺感受的方式傳輸給用戶,成為智能交通系統(tǒng)與用戶交流的較重要工具,因此,電子地圖制作的好壞,直接影響智能交通系統(tǒng)的成敗。
而今現(xiàn)在的手段也越來越先進,對于地圖的讀取不僅僅局限于紙質地圖,還有電子地圖,而這些地圖的制作與編輯都離不開一些地圖軟件,如:ArcGis、Google等等。機輔助設計(CAD)系統(tǒng)促進了產(chǎn)生建筑物和基本建設的設計和規(guī)劃。
總結:這種設計需要裝配固有特征的組件來產(chǎn)生整個結構。這些系統(tǒng)需要一些規(guī)則來指明如何裝配這些部件,并具有非常有限的分析能力。CAD系統(tǒng)已經(jīng)擴展可以支持地圖設計,但管理和分析大型的地理數(shù)據(jù)庫的工具很有限。
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