北京高一月考分析材料參考，高一地理學(xué)習(xí)加油站

2020-08-30 17:55:14 　來源：網(wǎng)絡(luò)整理

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　　一、東亞：

　　1、東南沿海：經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，人口稠密區(qū)，四個(gè)新興工業(yè)區(qū)(韓國，中國東南沿海，香港，臺(tái)灣)

　　2、西部內(nèi)陸：畜產(chǎn)品加工業(yè);

　　二、東南亞：

　　1、世界上的熱帶經(jīng)濟(jì)作物區(qū)：

　　(1)馬來西亞：天然橡膠，油棕(先進(jìn));

　　(2)印度尼西亞：胡椒，金雞納霜(先進(jìn));

　　(3)菲律賓：椰子，蕉麻(先進(jìn));

　　2、糧食作物：水稻(泰國出口先進(jìn)，世界上的水稻出口國);

　　3、礦產(chǎn)：錫(馬來西亞)，石油出口(印尼先進(jìn)、文萊);

　　4、工業(yè)發(fā)展迅速;

　　三、中亞：

　　1、灌溉農(nóng)業(yè)，畜牧業(yè)為主;

　　(1)有利因素：

　　a.平原、耕地面積大;

　　b.光照充足;

　　c.溫差大;

　　(2)不利因素：水資源缺乏;

　　2、小麥，棉花，畜產(chǎn)品——主要出口物資;

　　3、礦產(chǎn)豐富，種類多樣：煤，鐵，石油;

　　4、工業(yè)：采礦業(yè)，冶金業(yè)，軍事工業(yè)(重工業(yè)為主);

　　四、西亞和北非：

　　1、出口石油為主，主要向西歐，美國，日本;

　　2、特產(chǎn)：

　　(1)土耳其：安卡拉羊毛;

　　(2)摩洛哥：橄欖油;

　　(3)阿富汗：紫蓋皮羊毛;

　　(4)伊拉克椰棗;

　　五、撒哈拉以南的非洲：

　　1、熱帶經(jīng)濟(jì)作物;

　　2、采礦業(yè);

　　注：二者為單一初級(jí)產(chǎn)品出口;

　　原因：由于移民經(jīng)濟(jì)長期侵略，經(jīng)濟(jì)大國操縱;

　　出路：振興民族經(jīng)濟(jì)、開展多種經(jīng)濟(jì);

　　六、西歐：

　　1、資本主義革命較早，大多數(shù)為發(fā)達(dá)國家;

　　2、工業(yè)中心多，形成工業(yè)密集帶;

　　3、旅游業(yè)發(fā)達(dá);

　　4、農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)：荷蘭，乳蓄業(yè)占65%，挪威：石油業(yè);瑞典：森林業(yè);

　　七、北美：

　　1、農(nóng)業(yè)-高度機(jī)械┠烈底ㄒ禱?/p>

　　2、工業(yè)-現(xiàn)代化程度高，部門齊全，科技含量高;

　　八、拉丁美洲：

　　1、所有國家都是發(fā)展中國家;

　　2、單一產(chǎn)品出口為主，一些熱帶經(jīng)濟(jì)作物產(chǎn)量巨大;

　　3、糧食以玉米為主，大多數(shù)國家糧食自給;

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各科上學(xué)期10月診斷卷及答案

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　　主要交通運(yùn)輸方式

　　鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸

　　交通運(yùn)輸方式不僅日益網(wǎng)絡(luò)化(電和線交織)而且朝著高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展。

　　(1)短途運(yùn)輸公路占優(yōu)勢，長途運(yùn)輸水運(yùn)成本較低。

　　(2)管道運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕哼\(yùn)具與線路合二為一，運(yùn)量大、損耗小、連續(xù)性強(qiáng)。

　　影響交通布局的因素：自然因素(地貌、氣候、水文條件)、社會(huì)因素、經(jīng)濟(jì)因素(根本原因)、技術(shù)因素(根本保證)

　　對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響

　　對(duì)密度的影響：地勢起伏——運(yùn)輸線少有——運(yùn)輸方式單一——商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)很難伸展——商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度明顯小于平原

　　交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置：

　　區(qū)位要求：便捷的交通，大量的消費(fèi)人口

　　區(qū)位原則：交通原則

　　區(qū)位選擇：市區(qū)環(huán)路邊緣，市區(qū)邊緣的高速公路沿線

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